POR FAVOR, LEAN ESTO

ME VOY A CAMBIAR DE BLOG, YA QUE HOY HE HECHO UNA COSA EN EL BLOG SIN PENSAR Y LO HE ESTROPEADO, NO ME DEJA HACER ALGUNAS COSAS. EN EL NUEVO BLOG ME LLAMARÉ FORCE INDIA. HE DECIDIDO QUE MI NUEVO BLOG SERÁ ESTE: www.polepositionforceindia.blogspot.com

Nuevo patrocinador para Renault: HP.

La empresa informática 'Hewlett Packard' ha anunciado la firma de un acuerdo de colaboración durante dos años con el equipo ING Renault, según se anunció en la presentación del nuevo R29 en las oficinas de la escudería en París. 

HP proporcionó los servidores 'HP ProLiant BL456c' de Reino Unido para realizar los cálculos y estimaciones necesarios para la construcción y el diseño de los monoplazas de Renault. 

La compañía también ha proporcionado al equipo de Fernando Alonso estaciones de trabajo 'HP xw6600' con la última tecnología en 3D y estaciones portátiles 'HP 8530w' que permiten la correcta recogida y análisis de todos los datos de los coches durante la carrera. 

El vicepresidente de 'HP PSG EMEA' dijo: "Esta colaboración es una excelente demostración del liderazgo de HP en innovación y tecnología en un entorno donde se requiere el máximo rendimiento. Espero que con nuestros equipos al escudería mejore su nivel de competitividad." 

Por su parte, Flavio Briatore, patrón de la escudería Renault, aseguró: "Estoy encantado con el acuerdo. La importancia de la tecnología en el mundo de la Fórmula 1 no es una novedad y confiamos en los ingenieros más reputados y prestigiosos del mundo para dar solución a nuestras necesidades." 

Por cierto, mucha gente en Internet está diciendo que el nuevo monoplaza de Renault parece un anuncio de McDonald's.

Buemi y Bourdais serán el nuevo dúo de STR.

Toro Rosso ha confirmado que Sebastien Bourdais volverá a competir con la escudería hermana pequeña de Red Bull en 2009. Admitiendo que las noticias se habían convertido en "el secreto peor guardado" de la F1, el equipo con sede en Faenza anunció en un comunicado que el piloto de 29 años será el compañero de equipo del novato suizo Sebatien Buemi en Toro Rosso.

"Después de un año con Toro Rosso, esperamos que aproveche la experiencia que ganó la pasada temporada", dijo el jefe Franz Tost.

STR había considerado reemplazar a Bourdais con Takuma Sato para 2009, y el piloto francés admitió que el período de pretemporada fue "muy largo y complicado".

En un comunicado anunciado por separado, el representante de Sato, Andrew Gilbert Scott, dijo que el piloto japonés de 32 años no había conseguido reunir suficientes patrocinadores.

"Hemos trabajado muy duro y hemos podido atraer a muchos patrocinadores para apoyar al equipo, pero desgraciadamente no fue suficiente para asegurar el puesto", dijo. 

Ecclestone y Mosley prevén que Honda llegue este año a Melbourne.

Bernie Ecclestone y Max Mosley, los jefazos de la Fórmula 1, parecieron muy confiados el jueves cuando salió el tema con la prensa sobre la situación del equipo Honda. A menos de 50 días para que comience la temporada 2009 en Australia, todavía no hay señal de que se haya encontrado una solución para evitar que Honda Motor Co. se retire definitivamente de la F1.

Pero cuando le preguntaron si creía que el equipo con sede en Brackley llegaría hasta Melbourne, el director ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone, dijo: "Creo que sí. Creo que eso será posible", declaró a la agencia de noticias alemana DPA.

El presidente de la FIA, Mosley, se encontró con los periodistas el jueves en Londres, y dijo que las posibilidades de que Honda encuentre a un comprador son de un 70%.

"No sé qué está ocurriendo dentro, pero viendo las circunstancias siento que será muy probable", dijo.

Indicó que los rumores de que Nick Fry y Ross Brawn, los jefes que lideran Honda, intentaron comprar el equipo, son ciertos.

"Tal vez tengan éxito. Ambos son personas muy competentes".

"Después de hablar con la gente del equipo, parecen muy optimistas", continúa Mosley. "Siempre lo son hasta que llega el momento".

Como Ecclestone, Mosley asegura que si la F1 se queda sólo con 18 coches en 2009, el deporte no sufrirá ningún daño duradero.

"No creo que importe, ya que estamos preparando un plan para el 2010 que permita a los equipos pequeños correr competitivamente y sin perder dinero", dijo. "Creo que los días de los multimillonarios que derrochan el dinero se han acabado".

Sato: ''No estoy seguro de lo que me deparará el futuro''.

Esta mañana Toro Rosso confirmaba al segundo piloto de la escudería italiana: Sebastien Bourdais. El piloto japonés, Takuma Sato, también estaba luchando por este puesto, y la decisión del equipo ha sido una decepción para él: 
"No estoy seguro de lo que me puede deparar ahora el futuro. Estoy hablando con mi representante para ver cual es el siguiente paso que deberíamos dar. Sin embargo, yo sigo pensando que mi etapa en la F1 aún no ha terminado y que aún tengo mucho que ofrecer. Quiero seguir al máximo nivel del automovilismo y seguiré centrado en intentar regresar a la Fórmula Uno en cuanto me surja la más mínima oportunidad."
"Quiero agradecer a todos mis patrocinadores su fantástica y absoluta fidelidad. Siempre recordaré la excelente relación que hemos mantenido y espero poder devolverles algún día su gran apoyo." 
Andrew Gilbert Scott, manager de Takuma Sato: "Estoy realmente decepcionado por el hecho que la Scuderia Toro Rosso no haya elegido a Takuma Sato para correr con ellos en 2009. 
Taku demostró su enorme velocidad y determinación en los tres test que realizó con ellos y creo que dejó claro que era el más rápido." 
"Pero lamentablemente no es ningún secreto que el equipo necesitaba asegurarse una buena cantidad de ingresos con el segundo piloto. Hemos estado trabajando duro en ello y hemos conseguido reunir un buen número de patrocinadores, pero lamentablemente no parecen haber sido suficientes para asegurarnos el volante." 
"Me gustaría darle las gracias a nuestros patrocinadores más fieles y también a los nuevos, y también a los muchos seguidores de Takuma, que han intentado ayudarle en todo lo posible.Intentaremos aprovechar la próxima oportunidad." 
Como ha afirmado el manager de Taku, es muy posible que el piloto japonés haya perdido la oportunidad de correr en 2009 por falta de patrocinadores, y que su potencial no haya sido lo más importante a la horade tomar decisiones.

El GP de Rusia insuficiente para convencer a Ecclestone.

A pesar de haber manifestado su interés en hospedar una carrera de Fórmula 1, Rusia todavía tiene cerradas las puertas del deporte.

Los trabajos en el Moscow Raceway situado en Volokolamsk, a 80 kilómetros al oeste de la capital, comenzaron tarde el año pasado.

El proyecto está liderado por Hans Geist, que trabajó en circuitos como los de Austria y Bahréin, mientras que Hermann Tilke está a cargo del diseño.

Cuando le preguntaron si Rusia llegará al calendario de Fórmula 1, el director de la F1, Bernie Ecclestone, le respondió a la agencia de noticias alemana DPA: "No lo sé"

Mosley no quiere un Gran Premio en Roma.

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley, no es partidario de que las calles de Roma puedan acoger un Gran Premio del Mundial de Fórmula 1 en un futuro próximo.

En una entrevista publicada en La Gazzetta dello Sport, Mosley muestra su resignación ante la celebración del Gran Premio: “Estaría muy sorprendido si esto saliera adelante, sé cuánto esfuerzo y dinero supone organizar un circuito por Mónaco, además Italia ya tiene un buen número de trazados permanentes repartidos por todo el país”. Además, Mosley asegura que no es problema suyo: “De cualquier manera es un problema de Ecclestone, no mío”.

De momento, Mosley ha reconocido que aún no ha llegado ninguna petición al máximo organismo de la Fórmula 1 para que Roma pueda acoger una carrera en las próximas temporadas. Eso sí, es algo que ya se está estudiando desde algunos sectores de la opinión pública italiana.